Problem z rozrządem 1.4 tsi

[crom.de]

endryu, nie interesowałem się tym, bo cena jest jak dla mnie zaporowa. Sam widzisz co to kosztuje tutaj 955€ netto czyli ~1150€ brutto więc za 4400zł to mam rorząd, olej, przegląd, tarcze i klocki tył z wymianą, paliwo DE-PL i całą resztę wydatków na wyjazd do Polski. Na paczkę Princepolo, krówek i parę butelek Tyskiego w Biedronce też jeszcze starczy ;-)

Panowie, co sądzicie o hałasie tego auta przy uruchamianiu silnika, w normie od hydrauliki czy duży problem, jakieś sugestie, może jaka przyczyna, co zawodzi, pilne do naprawy czy można z tym jeździć :?:

Ile masz do wymiany oleju? Często masz taki bardzo głośny rozruch? Ja się z takim nie spotkałem u siebie. Jednak też mi już się obiło o uszy, że taki mega głośny odgłos to wariator. Zresztą takiego dzwięku nikt tutaj nie zaprezentował dlatego go tu podesłałem.

[Sony]

crom.de,
Dawniej o tym pisałem. Jestem świeżo po wymianie, mam 900 km na Fuchs LL 0W40. Podobne zaterkotania są od raczej ponad 20 tys. km.

Od lata ubr. na Mobil 1 ESP 5W30 - tu przez może miesiąc zaterkotania przy uruchamianiu i potem całe lato aż do obecnej wiosny w miarę bez uwag i w miarę bez zaterkotań, najlepiej w stosunku do poprzednich. Przy ok. 10 tys. km uruchomienia silnika losowo (nie zawsze) głośne, terkotanie przez ok 3 sek. po uruchomieniu, odgłosy raz krótsze, raz dłuższe niż wcześniej i słabsze lub głośniejsze (bez nasłuchiwania słyszalne wyraźnie w aucie przy uruchamianiu silnika).

W maju br. olej zmieniony na Fuchs LL 0W40 i na razie lepsza praca silnika (świeży olej), ale zaterkotania są tak jak wcześniej, losowo - raz z rana po nocnym postoju a innym razem po postoju od ok. 1 godz. Generalnie są często. Może tak jak wcześniej po pewnym czasie częstotliwość zmniejszy się, ale to raczej łudzenie się.
Może trzeba było próbować z olejem 5W40, trudno powiedzieć.

Problemu z wyraźnym ubywaniem oleju nie miałem. Na pulpicie nic się nie świeci. Błędów zapisanych w pamięci też nie było.

Teraz pytanie do znających ten problem, jak odczytywać te odgłosy :?: Na rozrusznik mi to raczej nie pasuje.

[ Dodano: Pią 17 Cze, 16 16:27 ]
Wczoraj byłem w ASO :idea: .
Doradca odsłuchał z dyktafonu nagranie z uruchamiania silnika (według mnie terkotało głośno i wyraźnie przez ok. 3 sek.) i powiedział, że w ich samochodach jest podobnie i jest OK. Terkotanie 1-3 s. według producenta auta może wystąpić w czasie potrzebnym do wytworzenia właściwego ciśnienia oleju w hydraulice silnika. W tej sytuacji, auto nie podlega naprawie. Pokazał mi nawet opis takiego przypadku z zaleceniem dla ASO, co prawda dotyczył silnika 1,2 TSI ale o to samo mniej więcej chodziło.

Według doradcy, wszystko jest OK. Przy rozciągniętym łańcuchu szuranie będzie słyszalne cały czas na wolnych obrotach silnika. Problem z rozrządem jest też wtedy gdy dochodzi do zakłóceń w fazach rozrządu i zapali się lampka lub gdy każde uruchomienie silnika z rana jest z zaterkotaniem bez względu na pogodę, temperaturę zewnętrzną, porę roku, itd. - u mnie np. zaterkotanie nie zawsze jest z rana.

Chciał mi też pokazać taki dźwięk w ich 2 samochodach, ale nie chciały zaterkotać. Moje auto miało focha i też nie chciało tego pokazać na żywo :wink:
Odgłosy zaterkotań na moich nagraniach uznał za bezpieczne, normalne w tych silnikach, bez konieczności dalszej ich weryfikacji i naprawy auta.

Zalecił też od siebie powrót w przyszłości do oleju 5W30 ( :?. Nie dopytywałem dalej w tym zakresie.

I teraz nie wiadomo co robić, czy pozostawić to tak jak jest czy na własne życzenie wymieniać kpl rozrządu :roll: :?:

[jttt]

Witam.Potwierdzam wczoraj bylem w ASO skody scenariusz rozmowy identyczny ,mechanik zajmujacy sie silnikami 1.4 TSI powiedzial dokladnie to samo.Stwierdzil ze jezeli bardzo chce moga wymienic caly rozrzad, cena z robocizna ok 3tys.Stwierdzil ze wszystkie samochody z tymi silnikami stojace na placu ,nowe lub uzywane po trzech dobach stania odpalaja tak samo.Moj golf 6 1.4 TSI 122 przy 97 tys km nie jest niczym nadzwyczajnym.A pieniadze planowane na zbedny wydatek przeznaczyc na wakacje oczywiscie niezobowiazujaco.Tych silnikow jezdza setki tysiecy o ile nie milionow.Niech ktos poda przyklady zerwania lancucha,przeskoczenie o oczko jest bardzo ale to bardzo sporadycznym zdarzeniem.Oczywiscie wszystko moze sie zdarzyc ale chyba sami sie nakrecamy.Podobna opinie slyszalem oczywiscie niezobowiazujaco w kilku ASO i niezaleznych warsztatach.Jakies ryzyko zawsze istnieje.Pozdrawiam.

[prezes73]

jttt, Jasne że nie ma co się nakręcać,tylko że, znam mechanika co robił rozrząd bo przeskoczył o 1 ząbek, w ASO byłem świadkiem (rok temu) jak szef serwisu z kierownikiem dyskutowali o roz...nym silniku bo łańcuch przeskoczył, paru tu na forum również miało taką sytuację, więc nie wiem czy to jest tylko nakręcanie się. Jak na jedną osobę która o tym słyszała to już dużo ;-)
Większość chce uniknąć takiej sytuacji, zwiększenia kosztów.

[jttt]

Prezes73e. Rowniez caly czas mam dylemat.Tym bardziej , ze czeka mnie dluzszy wakacyjny wyjazd wykupione asistance.Zdaniem laika ale po kilku rozmowacch ze specjalistami terkot po 2-3 dobach moze byc zwiazany z cofaniem sie napinacza i splynieciem oleju z ukladu rozrzadu.Zaznaczam ze nie jestem specjalista i moj wpis moze subiektywny i opiera sie tylko na tym co uslyszalem.Sadze ,ze warto jeszcze zajrzec na zagraniczne fora.Pozdrawiam.

[prezes73]

jttt, po jakim czasie od zgaszenia słyszysz rozrząd? ja miałem wymieniany przy 85kkm , ale u mnie mocno napi...ał

[jttt]

Samochod ma przejechane 97 tys.T erkotanie zauwazzylem gdzies przy 50 tys byc moze bylo wczesniej ale nie zwracalem uwagi .Terkotanie ewidentnie po 2-3 dobach nie odpalania wczesniejsze terkotanie nie zdazylo sie nigdy.Terkotanie tylko 3 sek. potem spokojna praca.Olej mobil 1 co 15tys.Samochod z lutego 2009.

[prezes73]

jttt, A jak postoi krócej? np.2 godziny?

[ Dodano: Pią 17 Cze, 16 21:11 ]

Samochod z lutego 2009.

czyli masz 1 wersję, ja bym wymienił, ta wersja jest najgorsza, najbardziej awaryjna

[jttt]

Po jakim kolwieg czasie do 2 dni odpala normalnie.Ostatecznej decyzji jeszcz nie podjolem ,moze jednak sie zdecyduje.

[prezes73]

Po jakim kolwieg czasie do 2 dni odpala normalnie.Ostatecznej decyzji jeszcz nie podjolem ,moze jednak sie zdecyduje.

jak po takim czasie dopiero się odzywa to nie jest źle ;-)

[ Dodano: Pią 17 Cze, 16 23:09 ]
jttt, Zresztą co będę się mądrzył, poczytaj, niby wszystko było ok: http://forum.octaviaclub.pl/nviewtop...er=asc&start=0

[Sony]

jttt, po jakim czasie od zgaszenia słyszysz rozrząd? ja miałem wymieniany przy 85kkm , ale u mnie mocno napi...ał

prezes73, jttt - mocniej, inaczej, niż na filmie crom. de na str. poprzedniej, jak często, bo u mnie w ciągu dnia czasem można usłyszeć kilka razy :?: . Gdyby to było po kilku dniach, nie zawracałbym sobie i innym głowy.

Czy na tą dolegliwość lepszy byłby olej 5W40, 5W30 czy jednak pozostać przy 0W40 ?

Czy ten terkot pochodzi od napinacza, czy wariatora - jakie są tu doświadczenia, wiedza, argumenty warsztatów i ASO ?

[prezes73]

mocniej, inaczej, niż na filmie crom. de na str. poprzedniej, jak często

Sony Bardzo podobnie, z tym że u mnie stwierdzili wadliwy napinacz, ale i tak wymienili komplet. Praktycznie po 2 godzinach już dawał oznaki.

bo u mnie w ciągu dnia czasem można usłyszeć kilka razy

ja bym na twoim miejscu się nie zastanawiał i wymieniał jak najszybciej.

Czy na tą dolegliwość lepszy byłby olej 5W40, 5W30 czy jednak pozostać przy 0W40 ?

Różne są opinie na ten temat, ja obecnie latam na Neste City Pro 0W40, też daje oznaki ale ciszej i krócej niż przed wymianą. Od wymiany minęło około 55kkm, od 15kkm znowu słychać po dłuższym postoju. Co do oliwy to miałem też kilka 5W30 i było gorzej. ale to moja indywidualna opinia potwierdzona organoleptycznie :wink:
Obecnie jestem po zakupie zestawu naprawczego ( z literką C niby pasuje do mojej CAXA), za 2 miesiące będę wymieniał.

[yunior81]

Czy na tą dolegliwość lepszy byłby olej 5W40, 5W30 czy jednak pozostać przy 0W40 ?

Poszukaj sobie postów kolegi opisującego problem w Golfie VI 1,4 TSi. Pomimo używania dobrych olejów nie uniknął wymiany rozrządu oraz jak dobrze pamiętam, chyba jeszcze był wymieniany napęd pompy oleju.

[Sony]

Sony Bardzo podobnie, z tym że u mnie stwierdzili wadliwy napinacz, ale i tak wymienili komplet. Praktycznie po 2 godzinach już dawał oznaki.

Z rana zawsze miałeś rozruch z zaterkotaniem, niezależnie od pory roku i temperatury ?

U mnie dziś rano po całonocnym postoju odpalił bez terkotu.

Od wymiany minęło około 55kkm, od 15kkm znowu słychać po dłuższym postoju.

W którym roku wymieniałeś kpl rozrządu, napinacz masz pewnie AH ? Czyżby one tak krótko wytrzymywały ?

[prezes73]

Z rana zawsze miałeś rozruch z zaterkotaniem, niezależnie od pory roku i temperatury ?

tak, nawet w ciągu dnia po postoju około 2h i więcej

W którym roku wymieniałeś kpl rozrządu, napinacz masz pewnie AH ? Czyżby one tak krótko wytrzymywały ?

Tak, chyba mam AH (dostępny w 2014r)wymieniany dokładnie 2 lata temu, nastawnik mam z końcówką E. Wynika że słabo jest z tym, zresztą jest już 4 wersja napinacza którą obecnie kupiłem. Jakby ten poprzedni był ok to pewnie nie robili by nowszej, poprawionej

[Sony]

tak, nawet w ciągu dnia po postoju około 2h i więcej

Zatem u Ciebie łatwiej było o diagnozę, bo zawsze w podobnych warunkach występowały te same objawy.
U mnie losowo, raz terkocze, raz nie.

Z tego co wiem z ASO, do obecnego ( ori starego) rozrządu (A,E, AH) na wymianę tylko nowy (ostatnia wersja) napinacz BA (tylko ten ma pasować do tego kpl przy pozostawieniu pozostałych części) lub cały kpl ten z lit. C lub B w zależności od uzębienia koła pompy oleju. Części obecnego (ori starego) kpl nie można wzajemnie mieszać z częściami kpl C lub B.

To tak na wypadek gdyby ktoś chciał mieszać części ze starego kpl z częściami z zestawu B lub C :!:, jeśli jest inaczej to mnie poprawcie.

[prezes73]

Z tego co wiem z ASO, do obecnego ( ori starego) rozrządu (A,E, AH) na wymianę tylko nowy (ostatnia wersja) napinacz BA (tylko ten ma pasować do tego kpl przy pozostawieniu pozostałych części) lub cały kpl ten z lit. C lub B w zależności od uzębienia koła pompy oleju. Części obecnego (ori starego) kpl nie można wzajemnie mieszać z częściami kpl C lub B.

W nowym zestawie naprawczym mam kolejny napinacz "BD" oraz nastawnik faz rozrządu "G" koło zębate jest 19/18 a może być zamontowane w samochodzie 18/18 (driven22 tak miał). W jego przypadku wystarczyło wymienić te koło zębate, więc coś tam można mieszać w zestawie ;-)

[Seba]

Możesz doprecyzować, czyli co, cały nowy zestaw, a tylko stare koło (18/18), czy jak? Podobno są zmienione/poprawione zęby to raczej nie będzie działać.

[prezes73]

Możesz doprecyzować, czyli co, cały nowy zestaw, a tylko stare koło (18/18), czy jak? Podobno są zmienione/poprawione zęby to raczej nie będzie działać.

tego dokładnie nie wiem, jak będę miał zwalony rozrząd to się okaże, napisałem na podstawie przygód driven22

[t_omko]

Mam OII FL z 2009 (103tys przebiegu, nie ruszany rozrząd) i od 2-3 tygodni pojawiły się odgłosy przy rozruchu a że w sierpniu planuję wyskoczyć nią do Chorwacji to nie zamierzam zwlekać zbyt długo......

Mechanik (zaufany, nie ASO) po sprawdzeniu w bazie twierdzi, że wyświetla mu się informacja, iż elementy zestawu naprawczego nie pasują do mojego samochodu i jest spora szansa, że w ASO będzie to samo (jutro/pojutrze sprawdzę jak ma się sytuacja w ASO Opole):>
Orientuje się ktoś jak wygląda ostatecznie sprawa z kołem zębatym?
Ponoć w zestawach moga być wersje 19/18, 19/23 a wydaje mi się że moje ma 18/18.... i powinienem założyć takie same czy zamontować 19/18 z zestawu?

[sm31]

Mój silnik terkocze około 1-3 sek po odpale, zwykle po nocnym postoju lecz nie zawsze. Teraz zjawisko jest nasilone ale zimą nie było go praktycznie wcale. Obecnie mam zalany 5W40 a zimą miałem 5W30.
Moje obserwacje są takie - napinacz olejowy potrzebuje czasu aby w pełni naciągnąć łańcuch i to wymaga czasu. Przy mniejszych temp. zewnętrznych olej jest gęstszy = ma większe ciśnienie = praktycznie nie ma terkotania. Gdy olej jest ciepły bo na dworze jest 25-30 stopni, to olej przez noc spłynie z napinacza i rano trzeba go znów napełnić.
Martwiłem się tym bardzo, teraz jestem coraz bliższy olania tematu.

aha, autko mam z 2012 roku i mam 166 tys nalatane.

[maciek.sz]

Ja tam się nie przejmuję. U mnie terkotanie metaliczne słychać co jakiś czas, czasem nawet w środku dnia po 2-3 h postoju. Słychać od nowości, teraz może troszkę częściej, ale to może subiektywne wrażenie po lekturze wątku :roll: . Auto ze stycznia 2011 r. nalatane 185 000 km. Rozrząd nie ruszany oczywiście. Olej to nie wiem - jeżdzę na tym co mi wlewają w ASO. Przeglądy miałem co 30 tys, ale przy 170 000 przebiegu zmieniłem na interwał 15 000.

[micho_m]

U mnie tez zawsze terkotanie pojawialo sie rano na 2-3 sekundy, ale ostatnio pojawiało się też w ciągu dnia. Jak samochód postał nie odpalany 2 dni w te upały to łańcuch dzwonił i stukał przez 2-3 minuty. Postawiłem auto do mechanika żeby wymienił napinacz bo miałem nr ostatni chyba przed poprawką. Zaczął składać i powiedział że łańcuch jest tak wyciągnięty że jeszcze nie złożył do końca i napinacz wyszedł już ponad połowę ( łańcuch miałem już z ostatnim numerem po poprawkach). Kupiłem nowy łańcuch i teraz nie ma terkotania nawet na sekundę. Jest totalna cisza. A przy okazji samochód jeździ zdecydowanie lepiej, sprawniej się rozpędza, silnik pracuje zdecydowanie ciszej i ogólnie jest lepiej (ciężko to opisać słowami ) Produkcja kwiecień/maj 2011 przebieg 110.000 km

[kkuligowski]

Na wtorek jestem umówiony na wyminę rozrządu ale u znajomego mechanika(podobno już kilka robił 1,4 TSI).
Części zamówił w ASO Skody i podobno będą te najnowsze
Robocizna około 500 zł ma kosztować.
Własnie spisałem nr części w tym temacie i zweryfikujemy przed rozebraniem.
Trzymam sam za siebie kciuki bo wymiana bez wariatora.

[yunior81]

A nie lepiej wymienic komplet i miec spokoj ....